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《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，个股方面，在可交易的180只软件股中，179只个股均实现不同程度的上涨。其中，佳创视讯、美亚柏科、浪潮软件、中科信息、纵横通信、中国软件、润和软件、万兴科技等8只个股纷纷涨停，用友网络（7.71%）、久其软件（7.61%）、卫宁健康（7.59%）、立思辰（7.34%）、汉得信息（7.17%）、中新赛克（6.85%）、远光软件（6.84%）、华宇软件（6.54%）、石基信息（6.51%）、和仁科技（6.49%）等10只个股涨幅均逾5%，此外，超图软件、天源迪科、创业软件、中富通、恒生电子等5只个股也均实现不同程度的上涨。

零壹财经分析认为“此前，P2P车贷平台的争夺要点主要集中于资金端获客和铺设线下资产渠道。目前如何整合现有资源优势，专注细分领域、提升资产质量成为平台发展重中之重，金融科技在这一过程中无疑扮演重要的角色。”不可回避的是，借助于金融科技，汽车金融可以实现多方面的创新。

当然，照片上的只是T50原型机，不知道后来正式版的苏57有没有改进这一明显的致命弱点，但是我们看到，苏57每次停放在地面上，前缘那块“鸭翼”总是要垂下来，遮住进气道，不知道是要遮羞呢？还是要保密？不仅如此，苏57还是目前世界上唯一一种和三代机共线生产的五代机。五代机的研制对人员、材料、流程、管理有着特殊的要求，特别是由于追求隐身性能，对飞机装配时的工艺要求极高，飞机表面处理非常光滑，这不是熟练工人就可以解决的问题。中美五代机的制造都是采用了全新的理念和产线，如果三代机的产线就可以生产出五代机，那么中美为何要花那么多的精力和成本去搞专门的产线。

根据蔚来在最新招股书中更新的ES8产能和交付情况，截至8月28日，蔚来已经累计生产了2200辆ES8，已交付1381辆，还有约1.57万辆待交付。此次，蔚来高调登陆美股，能否解决造车带来的资金困境，以将其规划中的产品相继落地？业内对此仍保持高度关注。作为首个登陆资本市场的国内造车新势力代表，蔚来的成败对造车新势力而言也将影响深远。

此外，前有Model 3一再跳票，后有ES8延期交付，特斯拉和蔚来都在交付问题上尝了苦头。事实上，蔚来汽车在招股说明书中也列出了不少风险。比如，蔚来汽车承认，该公司迄今在电动汽车量产方面经验有限。蔚来汽车称，其无法保证能开发出高效、自动、性价比高的制造能力和工艺以及可靠的零部件供应。而一家汽车企业，只有在完成这些目标的基础上，该公司才能满足质量、价格、工程、设计和生产方面的标准以及产量要求，从而成功实现ES8和未来其他车型的大批量销售。